Im Rahmen des Projekts i2030 will der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg bis zu 100 Bahnstationen neu-, aus- oder umbauen.

Die Fahrbetrieb Bonn GmbH (FBG) soll rückwirkend zum 1. Januar 2024 im Geschäftsbetrieb von SWB Bus und Bahn (SWBV) aufgehen.

Wie geht es weiter mit dem ÖPNV in Baden-Württemberg? Praktiker aus dem WBO suchen am 26. Juni 2024 in Sindelfingen mit Vertretern von Aufgabenträgern, Ministerium und Verkehrsverbund nach Lösungswegen.

Bezüglich der Direktvergabe an die Kreiseigene West-Verkehr ist es dem Kreis Heinsberg nach eigenem Bekunden im Rahmen des Vorprüfungsverfahrens der EU-Kommission in den letzten drei Jahren „offenbar nicht gelungen, die Argumente hinsichtlich der EU-beihilferechtlichen Relevanz … gänzlich zu widerlegen“.

ÖPNV-Unternehmen und ihre Personalabteilungen werden einen Kulturwandel durchlaufen müssen, wollen sie das Spannungsfeld aus volkswirtschaftlich notwendiger Ausschöpfung des Arbeitskräftepotenzials und individuellen Arbeitsgestaltungsbedürfnissen beherrschen. Aber auch der regulatorische Rahmen braucht ein Update.

Die zunehmend schwierige Kosten- und Ertragslage befeuert hierzulande eine Diskussion über die Anpassung von Kostenindizes, wie aus der Branche zu hören ist. Ein Blick nach Lettland kann hierzu vielleicht juristische Impulse liefern.